Carburo de tungsteno Botones Optimización
Estructura Gradiente: La capa superior del gradiente de carburo cementado contiene WC mucho para resistir la abrasión. La capa media contiene una cantidad de Co, por lo que tiene una buena tenacidad. Esta estructura es beneficioso para la perforación, que tiene cargas de impacto más grandes y mayor vida útil. Por ejemplo, el uso de φ45mm broca con el botón cono DP55 en la perforación del túnel de piedra caliza, la vida útil promedio de estructura gradiente es 3121m en 1,96 millones / min comparar con el 1000m ordinaria en 1,48 M / min. Muchos investigadores demuestra el extranjero que la cantidad de carbono práctica necesita 0,1% -0,4% inferior al valor teórico, y un aumento en la temperatura adecuada de carburación propicio para migrar a la Co cuerpo sinterizado líquido en el interior. Además, los diferentes tamaños del cuerpo sinterizado debe elegir diferente respectivo tiempo de carburización.
Agregar elementos: Como sabemos, alguna fábrica sería añadir un poco de TaC, que puede mejorar componente aglutinante de aleación para mejorar la resistencia al desgaste, dureza y fuerza. Mientras que significa que más costo y si añadir en exceso, los resultados serían revertir. Después de la adición de Ni, P en WC-Co carburo cementado se puede formar Ni-Co-P, Ni y Co-P-P. La temperatura eutéctica de Co-P es 1020 grados, la temperatura eutéctica de Ni-P es de 880 grados, y Co 1340 grados más baja que el punto de 1495 grados y WC-Co de fusión. La razón principal es que la adsorción de P atómica y la segregación en Ni, Co superficie de la partícula, lo que reduce la energía de la superficie de las partículas de Ni, Co. Por lo tanto, este tipo de aleaciones en la fase líquida, y se hace la disolución temprana aparición y la precipitación y la formación del esqueleto de partículas sólidas también ocurrieron con antelación para hacer el proceso más plenamente sinterizado a una temperatura relativamente baja. Por lo tanto, puede acelerar efectivamente la velocidad de densificación fuerza y mejorar el rendimiento de botón de carburo de tungsteno.
Para el perfil: Con el desarrollo de profundidad de perforación y excavación de yacimientos petrolíferos, el rendimiento del botón de carburo de tungsteno también se refiere. La mayoría de los perfiles de botón de carburo de tungsteno son en forma de bola, y en forma de bala. Pero sería fácilmente desactivar cuando usamos la pelota en forma y en forma de bala sería vulnerable debido lackness de la matriz bajo un gran impacto. Con base en el mecanismo eficaz de roca roto esférica y doblando la teoría curva de tensión, algunos investigadores a diseñar botón contundente resistente de carburo de tungsteno. Combina las ventajas de la con la forma de bala, que se compone de dos partes, un casquete esférico y un cono en forma de bola. Lado esférico se utiliza en troquel de prensado en forma de bola, y otro lado de cono aproximada se utiliza en cuña de presión de manera que se mejora el efecto de romper la roca.
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